速看新能源汽车产业发展规划来了要点亮点有这些(新闻)
速看！新能源汽车产业发展规划来了要点、亮点有这些！
国务院办公厅11月2日发布了《新能源汽车产业发展规划》。
《规划》提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
《规划》表示，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
宁德时代董事长助理孟祥峰接受上海证券报记者采访时表示，未来5-15年，新能源汽车将迎来发展拐点，并从发展期步入成熟期，在此关键时期，《规划》的发布具有重要意义。新一轮规划提出了范围更广、跨度更长、领域更细的愿景，明确了方向性的保障措施，将对我国新能源汽车产业发展发挥重要引领作用，也会对世界新能源汽车产业发展产生重要影响。
罗兰贝格执行总监吴钊接受上海证券报记者采访时表示，《规划》的发布对于新能源汽车行业的长期健康发展有指导作用。《规划》提及了整车销量层面的渗透率目标，更强调了核心技术突破的重要性、充换电基础设施建设的必要性和商业模式创新，这对于产业链的的提质发展和消费者需求培育有着积极的促进作用。
推动动力电池全价值链发展
《规划》提出，推动动力电池全价值链发展。鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。建立健全动力电池模块化标准体系，加快突破关键制造装备，提高工艺水平和生产效率。完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系。
宁德时代在这方面布局已久。今年8月，宁德时代相关负责人接受上海证券报记者采访时表示，在宁德时代新商业模式规划中，在产业链的完善方面将形成“矿产—原材料—电池制造—运营服务”的完整链条。通过投资上下游优质企业有助于加强产业链协同和合作，优化资源以及提高产品的质量。
9月19日，宁德时代透露已与四川省人民政府在成都签署全面战略合作协议，将进一步加强双方在锂电全产业链的合作，共同打造世界级锂电产业集群，在延长产业链的道路上又再下一城。
大力推动充换电网络建设
《规划》要求，加快充换电基础设施建设。依托“互联网++”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用。
在优惠政策方面，《规划》也强调对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
国内一家知名新能源车企政策研究人士对上海证券报记者表示，正式发布的规划内容比此前版本更具前瞻性、科学性和可落地性，《规划》明确将集中新能源汽车行业和企业技术力量办大事。充电尤其是超级充电设施是一大亮点，超级充电对电池技术和电网的要求会更高，预计将带来新一轮的投资机会，尤其是电网、区域电网改造等。
艾瑞咨询报告认为，2020年初充电桩被正式纳入新基建，有望迎来新一轮增长。充电桩增量超过5000万台，投资空间近万亿元，服务费收入年复合增长率为51.3%。预计充电桩规模增速在2025年前后达到高峰，并随后开启服务费稳定高速增长阶段。
值得注意的是，国家电网有限公司董事长毛伟明提到，国家电网将聚焦特高压、充电桩、数字新基建等领域，预计“十四五”期间，电网及相关产业投资将超过6万亿元规模。
推进新能源汽车公共领域应用
《规划》要求，发展一体化智慧出行服务。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。
在优惠政策方面，《规划》鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。
物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室高级研究员耿威在接受上海证券报记者采访时表示，公共领域新能源汽车的应用亟需模式创新，以扭转买车意愿下降、租赁市场环境恶化的市场颓势。
“遵循市场规律、多方共赢才能切实推动新能源汽车在公共领域的应用，否则可能加剧行业矛盾。” 耿威表示。
有序推进氢燃料供给体系建设
推进氢燃料应用也是《规划》的一大亮点。
《规划》要求，提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。
《规划》指出，推进加氢基础设施建设。建立完善加氢基础设施的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。
耿威表示，《规划》明确鼓励新技术路线的发展。政策将推动氢燃料电池、直接甲醇燃料电池等新技术的研发与应用。不过，氢的存储、运输和加注等阻碍燃料电池落地应用的现有难题仍有待破解。
在技术攻关方面，《规划》提到了开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究；加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关；突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品；开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用。
华西证券认为，今年4月以来，多份关键文件的陆续落地，明确了新能源汽车中长期技术进步、渗透率提升的目标。新能源汽车行业发展的核心驱动力正逐步由政策向供给端过渡，2020年是供给端剧变的元年，供给端质变撬动需求，爆款车型的出现将导致新能源汽车渗透率加速提升，推动行业从导入期迈入成长期。
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