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南京蓝天计划指标连续两年没完成明年取消dd-【新闻】

发布时间:2021-04-05 18:05:29 阅读: 来源:绉类厂家

南京“蓝天计划”指标连续两年没完成 明年取消

去年开始,南京全面实施新的空气质量AQI评价标准,也制定了219天的“新蓝天目标”,也就是全年要有60%的天数达到优良。不过,两年来南京都未能实现这个目标。去年,南京在12月13日蓝天泡汤,而今年南京蓝天泡汤的时间明显提前,在11月4日就已泡汤,相比去年提前了一个多月。

明年南京的城市面貌将有哪些变化?南京市委十三届九次全体(扩大)会议昨日召开,会议讨论了《南京市2015年经济、政治、文化、社会和生态文明建设工作目标》(讨论稿)(以下简称“2015年目标”)。这是一份南京新一年发展的全景蓝图。

“蓝天”目标两年没有完成

“蓝天”目标泡汤时间

2013年219天“蓝天” 2013年12月13日

2014年219天“蓝天” 2014年11月4日

2015年“PM2.5年均浓度比2013年下降7%”

生态目标

两年没有完成,明年没有了“蓝天计划”指标

南京市督查办昨日公布了《南京市委2014年重点工作任务完成情况》,在几项的未完成指标中,第一个就是“蓝天计划”的指标。南京市1—11月份空气质量达标率为51.9%,低于年初60%的预定计划。

记者了解到,南京的“蓝天计划”实施由来已久。去年开始,南京全面实施新的空气质量AQI评价标准,也制定了219天的“新蓝天目标”,也就是全年要有60%的天数达到优良。不过,两年来南京都未能实现这个目标。去年,南京在12月13日蓝天泡汤,而今年南京蓝天泡汤的时间明显提前,在11月4日就已泡汤,相比去年提前了一个多月。

翻开《南京市2015年生态文明建设工作目标》(讨论稿),记者却找不到明年的“蓝天计划”目标。这份讨论稿中列出了明年的目标:PM2.5年均浓度比2013年下降7%,地表水好于三类水质比例达到56%。建成北圩路绿化游园、摄山公园市民休闲广场、梅园游园等20个游园绿地。完成江南绕城公路以内工业生产企业“退城入园”工作。江北垃圾焚烧发电厂建成并试运行,江南垃圾焚烧发电厂二期项目力争开建……

这是多年来南京第一次没有列出“蓝天计划”的目标,南京市环保局负责人告诉扬子晚报记者,根据新的要求这次采用了“PM2.5年均浓度比2013年下降7%”。相比于蓝天计划的直观可观,这一专业的数据似乎离公众有点远。PM2.5年均浓度比2013年下降7%。这是什么概念?

据悉,2013年,南京PM2.5全年平均浓度为73微克/立方米。按照下降7%计算,明年PM2.5年均浓度要低于67.89微克/立方米。

关于PM2.5

细颗粒物又称PM2.5,指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中,其在空气中含量浓度越高,就代表空气污染越严重。PM2.5粒径小,面积大,活性强,易附带有毒、有害物质,且在大气中的停留时间长、输送距离远,因而对人体健康和大气环境质量影响更大。

PM2.5与空气质量

空气质量等级24小时PM2.5平均值标准值

优0~35

良35~75

轻度污染75~115

中度污染115~150

重度污染150~250

严重污染大于250及以上

(单位:微克/立方米)

江北新区

江北新区基础设施每年要花1500亿

青奥会之后,南京城市发展的重心将聚焦江北新区。2015年目标指出,全面推进江北新区开发,主动对接融入长江经济带,围绕建设国家转型升级示范区、新型城镇化示范区的战略定位,高标准编制江北新区战略规划和总体规划,全面开展控制性详细规划和城市设计编制工作。加快浦口、六合地区城市基础设施建设,加快推进六合机场、铁路南京北站等重大工程建设,加快推进江北国际健康服务社区等重点功能载体建设。加快高新区、化工园的集聚高效发展。突出生态功能,打造宜居新区、建设老山、金牛湖的集聚区高效发展。据了解,南京已基本完成《江北新区2030总体规划暨2049战略规划》。

江北新区的建设要花多少钱?南京市扬子集团董事长蔡龙介绍,他们进行了相关的测算,按照每年10万人的增长速度,江北新区城市基础设施投资每年需要1500亿。按照目前的财政投入显然是杯水车薪。因此,江北新区要发展必须启动新一轮的融资改革。南京拟定并执行《江北新区发展基金募集和管理办法(实行)》,将市统筹江北地区的税收增量财力和土地出让财力全额补助,设立江北新区发展基金,吸引社会资本参与,促进江北地区基础设施建设和产业发展。

借着江北新区建设的东风,宁淮城际铁路也被提上日程。该线为客运专线,线路全长184.1公里,正线设车站11个,明年将完成项目可行性研究,争取纳入国家或省“十三五”规划。

随着南京接下来要倾力打造江北新区,南京的城市版图也将发生变化。省委常委、南京市委书记杨卫泽说,要全面实施“一新区、三新城、三枢纽、五片区”城市空间优化策略。按照规划、改革、立法、生态“四个先行”的原则,全面启动江北新区开发建设。

长江五桥

明年四季度开工,2019年建成

南京梅子洲过江通道(南京长江五桥)将于明年底启动建设。这一工程全长约10.2公里。位于南京长江三桥下游约5公里处、南京长江大桥上游约13公里处,起点位于宁合高速五里桥互通,沿北岸规划预留通道方向由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交,然后跨越长江主航道,于梅子洲岛登陆,并与规划中的葡园路形成互通。接着,路线下穿夹江,抵达长江南岸,在江山大街地面以下三层位置下穿滨江大道,经过青奥中心地下停车场,下穿经过燕山路、江东路、庐山路、黄山路,而后与南京绕城公路油坊桥互通地面相接。这座过江通道的方案为“桥+隧”,即跨越长江主江工程采用大桥的方式,穿越夹江则采用隧道方式。

2015年目标已明确,这一工程建设时间为2015年至2019年。总投资49.94亿元。计划开工时间为明年四季度。明年该工程将完成前期工作,下半年开始水中基础及隧道始发井施工建设。

地铁建设

南京5号线明年率先动工

南京地铁在建线路究竟什么时候开通?接下来先修哪条线路?2015年目标给出了答案,南京地铁5号线脱颖而出,成为下一轮新开工线路中的领跑者,计划明年开工,2019年建成。

南京地铁5号线全长37.2公里,设车站29座,设有一座大校场车辆段和一座水长街停车场,按照计划,明年5号线工程部分标段试验段开工,2020年前完成。

根据此前公布的线网规划,南京地铁五号线设站如下:方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、九龙湖、将军路。

宁和一期建成要等到2017年

南京地铁4号线一期工程全长33.754公里,设站18座,其中换乘站9座。明年,南京地铁4号线一期工程全线土建进入收尾阶段。根据此前的说法,南京地铁4号线将于明年底建成运营,而在2015年目标中,则没有找到其开通的说法,4号线是否要延后到2016年才能开通存疑。

与此类似,宁和城际一期工程全长36.62公里,设车站19座。此前也曾有计划希望在明年底能实现通车,但开工时间退后导致预计2016年开通,但记者昨日从2015年目标上看到,这条线路的建设起止年限是2012-2017年。

宁高二期明年不会通车

此前南京市曾提出十二五期间区区县县通轻轨,大家对于2015年末宁高城际二期开通充满期待。宁高城际二期工程包括两部分:禄口新城南站至高淳段线路长度54.4公里,设6座车站;禄口机场——溧水段线路全长30.52公里,设8座车站。相比之下,宁高城际二期工程进度较快,根据2015年目标,明年禄口新城南站-高淳段全线除车辆段外,土建工程进入收尾阶段。禄口机场-溧水段进度则远远落后,明年的计划是全面开展土建工程施工。宁高城际二期工程的完工时间也标注为2017年。

一号线北延明年启动前期工作

南京地铁1号线北延工程,线路全长7.2公里,其中高架线0.5公里,地下线6.7公里。设有5座车站。2015年目标要求,明年力争改线建设规划批复后,启动工程可行性研究及相关前期工作。同样值得期待的还有两条城际轨道交通线。宁句城际轨道交通线全长37.21公里,其中主线31.31公里,设站12座;支线长度5.9公里,设站3座。明年开展项目前期研究,启动项目建议书编制工作。宁扬城际轨道交通,全长58.7公里,共设车站20座。

宁芜铁路外迁明年底有望开工

受制于宁芜铁路外迁迟迟不见动静,南京地铁8号线的建设一直没有消息。2015年目标上传出了一则好消息:宁芜铁路南京枢纽货车外绕线(沧波门至古雄段)有望明年底开工。据介绍,该工程是从既有的古雄站接轨,经过铁路南京南站,接既有的沧波门站,包括下穿京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际铁路部分,长度约26.7公里。南京力争2015年上半年完成可行性研究的批复手续,明年底具备开工条件。

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