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上海地铁2日出2起事故地铁部门谈管理问题万芳

发布时间:2020-02-14 12:10:22 阅读: 来源:绉类厂家

上海地铁2日出2起事故 地铁部门谈管理问题

2003年9月25日下午,上海地铁一号线汉中路站,一名中年男子跳下站台欲自杀。幸运的是,正驶入站的列车司机及时刹车,轻生者被救起。记者赶到汉中路站时,售票处排着长长的队伍,他们都是到站台退票的乘客。事故发生约半小时后,地铁一号线全线恢复正常运营。 此前,轨道交通刚发生过一起事故。前天上午,明珠线309号车在中山公园站发生车门故障,因部分旅客不愿下车,致使明珠线无法全线运营达72分钟。 两天内,轨道交通连出两起事故,轨道交通问题究竟出在哪里?地铁运营公司有关人士透露,除目前超大客流导致超负荷运载外,人为因素也在其中。 屏蔽门何时能到位? 今年6月份以来,上海轨道线已发生多起轻生者自杀事件。昨天的事故再次让人们想起在地铁衡山路站进行试验的屏蔽门系统。 据知情人士称,地铁一号线在设计之初已预留屏蔽门系统的位置,屏蔽门目前未能安装与资金压力等诸多原因有关。屏蔽门系统是否会强制在所有的地铁线路中安装,还有待相关部门最终决策。 人为因素影响运营 地铁运营公司有关人士表示,前天明珠线的事故和昨天汉中路站的事故,人为因素是主要问题。 据悉,前天明珠线309号列车车门发生设备故障,如果乘客积极配合,排障行动很快就能结束,后续救援列车会在几分钟内到位。但因一些不肯配合的乘客迟迟不肯下车,工作人员又无强制执法权,致使数万人出行受到影响。 相关部门需加强协调 据知情人士透露,明珠线的阿尔斯通列车车门故障并非第一次。有关人士称,在阿尔斯通列车调试过程中就已发现包括车门问题在内的诸多问题,目前还有20余个问题未解决。但是,由于列车由外方设计,未经外方同意,上海方面对列车设计方案不能擅自改动,所以,目前运营公司只能在发现问题后,与外方协商,督促其尽早整改。 地铁运营公司有关人士也颇感无奈。由于运营管理的职能所限,在诸如规划设计、产品质量、执法监督等方面,他们也只能按相关机制要求执行。业内人士指出,由于各个环节都可能对安全运营造成影响,上海轨道交通行业涉及的“投资、建设、运营、监管”四个部门的协调与配合问题也至关重要。 明珠线车门故障让很多人担心轨道交通在黄金周期间的安全运营。地铁运营公司昨天表示,将重点加强对运营设施设备的检查,一旦出现突发情况,轨道交通的应急预案将立即启动。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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