城市轨道建设正当时万芳

城市轨道建设正当时

我国现已开通运营的地铁线里程总量不敌汉城一个城市。日前在广州举行的“中国城市轨道交通规划、建设及国产化论坛”上，中国地铁工程咨询公司总工程师施仲衡院士提出，目前我国城市快速轨道交通体系不健全，在成套技术研究方面有大量问题亟待攻关。

城市快速轨道交通具有容量大、节能多、污染少、节约土地资源特点，能缓解城市发展带来的道路拥挤、事故频繁、大气污染严重等问题。目前，我国有百万人口以上的城市48座，地铁、轻轨等大容量快速交通设施却寥寥无几，只零星分布在北京、上海、广州三地。现已开通运营的地铁线共8条，全长不过200公里，比之汉城8条线，全长287公里、3508辆车的规模还略逊一筹。

此外，我国的快速轨道交通还存在建设周期长、装备落后、运营和安全保障体系不健全等情况；致使已有的快速交通设施不能充分地发挥功用，又在一定程度上制约了城市的发展进程。广州市市委书记林树森就曾提出:“建地铁不能停，成网才能出效益。”可见，城市快速轨道交通体系的建设还远不能适应城市发展的需要，让城轨建设由点连线、成线带面地发展已刻不容缓。

中国土木工程学会理事长谭庆琏还指出，应该提高城市轨道交通的规划设计水平，把握好建设速度、规模，以期融入整个城市的规划中。施仲衡院士目前承担的“城市快速轨道交通成套技术研究”是“国家中长期科学和技术发展战略规划”的研究课题之一。施仲衡说：“建立大容量、快捷、安全、环保、节能的轨道交通体系，使之成为城市交通的骨干是城市轨道交通技术发展的重要目标。”除了关键技术之外，城市轨道建设的安全保障系统、环境控制系统和投融资系统的建设研究也在推进之中。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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